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スイフトとM3を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとM3の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  M3
VS
9.8万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
3184 中古車掲載台数 56
  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD メンテナンスノート スマートキー2個

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ レカロシート・BT・ETC・ドラレコ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車

    本体価格
    201万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー.DOHCターボ.ETC.LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 車検整備渡し BT対応ナビ.ETC 車線逸脱抑制

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT 車高調 WORK17AW マフラー

    本体価格
    108万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ マット LED

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ECU コンプリート

    本体価格
    196万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL フルセグTV・ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 全方位カメラ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    112.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 4.0 6MT カスタム車両 ブレンボ 鍛造20AW

    本体価格
    526万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 赤革 地デジチューナー カーボンルーフ

    本体価格
    309万円

  • BMW M3 4.0 ドライブレコーダー ETC 18インチAW

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    388万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 19AW 黒革 HID

    本体価格
    459.9万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG CICユニットナビ

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    436.2万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル ローダウンカーボンリヤエアロ

    本体価格
    498万円

関東
889
129.2万円
関西
460
137.1万円
東海
440
137.9万円
北海道
188
107万円
九州
376
130.2万円
東北
312
128.1万円
北陸・甲信越
229
127.2万円
中国
193
130.8万円
四国
97
125.4万円
地域別台数
関東
26
490万円
関西
13
471.6万円
東海
11
598.4万円
北海道
1
498万円
九州
4
1282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
494万円

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スイフトとM3のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  M3
172.7万円233.2万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1197~1371 排気量(cc) 3999
82~140 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

---
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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