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マーチとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  スイフト
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 11.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
837 中古車掲載台数 2433
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エアロカスタム・タナベ車高調・17AW

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ETC キーレス

    本体価格
    76万円

  • 日産 マーチ 1.2 G アフターメンテナンス対応/スマートキー/キーレス/盗難防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X Bluetoothナビ/TV/電格ミラー

    本体価格
    26.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 検8年9月!市内コ・ミ・コ・ミ!!

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置  車線逸脱警報・SRS運転席/助手席エアバック・電動格納式リモコンカラードドアミラー・オートマチックハイビーム・全席パワーウインドウ・応急タイヤ装備

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 電動格納ドアミラー リモコンキー CD

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 12SRマニュアル車検整備付きナビTVETC 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外アルミホイール・CD・AUX・スマートキー・アイドリングストップ・電動格納ミラー・パワーウィンドウ・パワーステアリング・CVT・助手席エアバック・マニュアルエアコン・禁煙車

    本体価格
    17.8万円

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  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ モニタ付オーディオ

    本体価格
    144.2万円

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  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビゲーション TV バックカメラ レイズ17インチアルミ TEIN車高調 ロッソモデロマフラー

    本体価格
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    本体価格
    202.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CD インテリキー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
    213.4万円

関東
288
57.4万円
関西
95
56.5万円
東海
93
51.7万円
北海道
62
45.9万円
九州
112
54.5万円
東北
68
42.3万円
北陸・甲信越
66
49.9万円
中国
33
57.1万円
四国
20
47.5万円
地域別台数
関東
681
125.7万円
関西
302
154.7万円
東海
313
142万円
北海道
140
115.7万円
九州
318
138.2万円
東北
253
149.9万円
北陸・甲信越
182
139.9万円
中国
163
136.9万円
四国
81
149.8万円

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マーチとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  スイフト
100万円356.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 1197~1371
79~150 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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