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マーチとコルトを比較! - みんなの比較車種

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マーチとコルトの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  コルト
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
818 中古車掲載台数 90
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙 NISMO仕様 ETC 5MT 純正アルミ16インチ Tコントロール

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR Imaging LaboFRP軽量FRPボンネット 5MT オーテックジャパンチューン HIDヘッドライト キーレス純正 Wエアバック ABS 専用チューニングサスペンション エンジン

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/カーナビゲーション/ETC/NISMO専用エアロ・専用16AW・ニスモシート・専用ニスモマフラー/K13改専用チューンEG/

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 全国2年保証付 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S エクストロニックCVT キーレスエントリー CD

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリジェントキー2個/純正メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/アイドリングストップ/キー連動オート格納ドアミラー/ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 2WD AT スマートキー 純正ナビカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 車検新規 エンジンスターター ETC

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 取扱説明書付き

    本体価格
    24.2万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

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    65.9万円

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    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 C ゲトラグ製5MT ブリッツ車高調 OZレーシング17インチアルミホイール フジツボ製GTboxマフラー

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    39万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード 走行66706km 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
282
58.3万円
関西
95
54.8万円
東海
87
50.2万円
北海道
58
46.1万円
九州
110
54万円
東北
67
43万円
北陸・甲信越
65
50.3万円
中国
34
56.7万円
四国
20
47.6万円
地域別台数
関東
34
66万円
関西
11
57.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
4
43.2万円
九州
11
71.9万円
東北
7
48.9万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
7
72.4万円
四国
2
27.4万円

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マーチとコルトのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  コルト
100万円356.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 1332~1499
79~150 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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