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5シリーズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   AMG  SLクラス
VS
35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
481 中古車掲載台数 19
  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革シート アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV 360度カメラ 電動トランク シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 5シリーズ 535i N55型直6ターボ/アンドロイドナビ/社外シーケンシャルリアテール社外20インチアルミホイール/黒本革シート/シートヒーター/バックカメラ/前後コーナーセンサー/Fリップ&トランクスポイラー/アイバッハダウンサス

    本体価格
    127.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW ACC HUD地デジ全方位カメラ デモ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 523d xDrive Mスピリット セダン 車検R10.1/純正ナビTV/CD・DVDプレイヤー/4WD/バックモニター/オートブレーキホールド/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/オートライト/前後パーキングセンサー/純正18ホイール/プッシュスタート/禁煙

    本体価格
    280.9万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインスポーツ E39最終モデル 禁煙 インディビジュアル

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG/全方位カメラ/アップルカープレイ/ACC/HUD/4WS/アダプティブサスペンション/デモカー

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期 サンルーフ ACC アルカンターラコンビシート 衝突軽減 純正Mスポーツフルエアロ&18AW パドルシフト 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ キセノンヘッドライト アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    118万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 白革シート 電動トランク アンビエント 純正ナビ フルセグTV カープレイ Bluetooth ミラーETC 前後ドライブレコーダー 純正19インチアルミ シートヒーター パワーシート インテリジェントセーフティ フロントリップ

    本体価格
    345万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ サンルーフ/HDDナビ/CD再生/20インチアルミホイール/レザーシート/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/茶革シート/全方位カメラ/HUD/ACC/BSM/AppleCarPlay/カープレイ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/シートヒーター/シートメモリー/電動トランク/アンビエントライト/フルセグ/ETC

    本体価格
    378.5万円

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    本体価格
    1780万円

関東
199
274.7万円
関西
81
274.2万円
東海
73
337.3万円
北海道
11
277万円
九州
45
257.1万円
東北
19
192万円
北陸・甲信越
21
314.4万円
中国
16
256万円
四国
16
359.5万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   AMG  SLクラス
798万円964万円 新車時価格 1980万円3670万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995~1998 排気量(cc) 5461~5980
190~197 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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