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5シリーズと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   BMW  4シリーズクーペ
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
614 中古車掲載台数 151
  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 Mスポーツパッケージ フロントリップ ブラックグリル

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ACC 360°カメラ HUD 電動トランク 32

    本体価格
    218万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ iD8 全周囲カメラ ACC 電動リアゲート 19AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG 黒革 ナビ 360度カメ ACC

    本体価格
    254.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC/ナビ地デジ/全方位C/HUD/液晶メーター

    本体価格
    213.9万円

  • BMW 5シリーズ 528i 黒革 M仕様カスタム 20インチ REMUS TV DVD

    本体価格
    106.8万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ワンオーナー ベージュレザー ACC フルセグ

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 弊社デモカー

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規D車 右H 禁煙車 取説整備手帳有り

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革/シートヒータ/ACC/18インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒本革シート 純正ナビ 追従式クルコン

    本体価格
    119万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー コンフォートPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 後期 ベージュ革 ACC シートヒーター LED

    本体価格
    169.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 430i Mスポーツ 1オーナー・赤レザー・LED・HUD・ACC

    本体価格
    180万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ コンフォートPKG ACC 禁煙車

    本体価格
    431.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ベージュ本革 KW車高調 フロントリップ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ACC

    本体価格
    266.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ レイズ19AW シュニッツァーマフラー

    本体価格
    205.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社デモカーブラックレザー電動トランク

    本体価格
    457万円

関東
252
326.7万円
関西
130
292万円
東海
84
307.6万円
北海道
12
349.3万円
九州
64
279.2万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
70
292.4万円
関西
33
363万円
東海
24
355.7万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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5シリーズと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   BMW  4シリーズクーペ
798万円934万円 新車時価格 577万円1117万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1995~1998 排気量(cc) 1998~2997
190~197 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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