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5シリーズとS800を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  S800
VS
30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
561 中古車掲載台数 4
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 2年間保証付 セレクトPKG 電動サンルーフ 4ゾーンエアコン ハーマンカードンサウンドシステム HUD 黒革シート シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト 360度カメラ 地デジTV ACC

    本体価格
    239万円

  • BMW 5シリーズ 528i エナジーコンプリートカー 21インチアルミ

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付き ブラックレザー アダプティブサスペンション インテグレイトアクティブステアリング 19インチAW 50周年エンブレム シートヒーター アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    369万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインパッケージ ワンオーナー・5750km・左H・サンルーフ

    本体価格
    175万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール・インテリジェントセーフティー・全周囲カメラ・Bluetooth・音楽ライブラリー・CD・DVD・地デジ・オートトランク・アンビエントライト・液晶メーター・ETC・LDEヘッドライト・19AW

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 禁煙車 Bluetooth再生 クルーズコントロール 衝突軽減機能 コーナーセンサー バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター 保証書 スペアキー 取扱説明書 オートホールド 電動パーキング

    本体価格
    160.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イノベーションPKG 純正ナビ フルセグTV ACC LKA BSM HUD 360°カメラ パドルシフト ドラレコ前後(ZDR-015) ワイヤレス 充電 ディスプレイキー rリモートパーキング

    本体価格
    255.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 全周囲カメラ 電動トランク 純正19AW アダプティブクルーズコントロール パーキングアシストプラス アダプティブLEDヘッドランプ ハイビームアシスト 前席パワーシート 純正ナビ アンビエントライト 禁煙

    本体価格
    183.5万円

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ 規ディーラー車 右H 純正ナビ バックカメラ ETC レムスマフラー ビルシュタイン車高調 Mスポーツステアリング 21インチ鍛造ホイール フロントカーボンスポイラー リアカーボンスポイラー

    本体価格
    128万円

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  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

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    580万円

  • ホンダ S800 ベースグレード 最初期型チェーン駆動(1966年1~3月生産車)

    本体価格
    750万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
221
287.7万円
関西
104
269.2万円
東海
97
333.3万円
北海道
6
252.5万円
九州
60
289.8万円
東北
11
257.2万円
北陸・甲信越
25
350.3万円
中国
23
258.9万円
四国
14
315.9万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S800の中古車を探す

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5シリーズとS800のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  S800
798万円964万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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