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5シリーズとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   マツダ  ファミリアバン
VS
30万円898万円
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中古車相場 19.9万円171万円
ファミリアバンの相場表を見る
563 中古車掲載台数 60
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 正規認定中古車 正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 後期型 弊社下取車/1オーナー/禁煙車 フルセグTV ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ウッドトリム ACC 19インチホイール

    本体価格
    429万円

  • BMW 5シリーズ 528i エナジーエアロ車高調外20AW黒革ナビBモニ

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    241万円

  • BMW 5シリーズ 528i ラグジュアリー 禁煙車 後期型 アクティブクルーズ LEDヘッドライト 黒革シート 衝突軽減 レーンキープ シートヒーター パワーシート パーキングセンサー Bluetoothオーディオ コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i 本革 アルミホイール サンルーフ ナビ 電動シート

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    119.4万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ ハイラインパッケージ ワンオーナー 革シート アイドリングストップ 運転席助手席パワーシート シートメモリーシートヒーター ナビTV バックカメラ ETC リア電動ブラインド パーキングセンサー

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ブラック・レザー 19アルミホイール 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズ 523d ディーゼルターボ エディション ミッションインポッシブル

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    171万円

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    本体価格
    34万円

関東
223
291.6万円
関西
107
279.2万円
東海
94
331.6万円
北海道
7
274.7万円
九州
62
287.4万円
東北
11
239.4万円
北陸・甲信越
25
355.2万円
中国
20
249.6万円
四国
14
315.9万円
地域別台数
関東
6
64.7万円
関西
15
64.1万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
78.5万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
11
138.3万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

5シリーズの中古車を探す

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5シリーズとファミリアバンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マツダ  ファミリアバン
798万円964万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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