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5シリーズとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとトランザムの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   ポンテアック  トランザム
VS
22万円798万円
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中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
607 中古車掲載台数 12
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW 純正TV 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ BMW正規認定中古車

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 元弊社デモカ コンフォートドライビングPKG

    本体価格
    658万円

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    本体価格
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  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD コニャック革2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 走行30km HUD トップビュー 前後ヒーター

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    298万円

関東
240
334.4万円
関西
133
311.4万円
東海
84
323.5万円
北海道
12
321.2万円
九州
65
301.2万円
東北
15
251.9万円
北陸・甲信越
23
312万円
中国
23
319.9万円
四国
12
321.1万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
543.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
4
59.9万円

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5シリーズとトランザムのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ポンテアック  トランザム
798万円934万円 新車時価格 443万円505万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1995~1998 排気量(cc) 4986~5727
190~197 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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