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5シリーズとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   スバル  ソルテラ
VS
73円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 352万円506万円
ソルテラの相場表を見る
551 中古車掲載台数 10
  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス 認定中古車 ワンオーナー 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    340万円

  • BMW 5シリーズ 528i 本革シート ET

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社デモカー コンフォートドライビングパッケージ アダプティブサスペンション及びインテグレイテッドアクティブステアリング非装備 純正19AW 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    527万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG MスポーツPKGプロ コンフォートドライビングPKG シルバーストーンメリノ革シート ハーマンカードンサウンド BMWドラレコ 純正21AW デジタルミラー マットブラックラッピング(ボンネット&ミラー)

    本体価格
    729.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 アルカンタラ/ヴェガンザブラックシ-ト 19インチAW ランバーサポート後席エアコン シートヒーター 電動トランク HDDナビ AppleCarplay アクティブクルーズコントロール HUD 地デジ

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • BMW 5シリーズ 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 2年保証 特別仕様車 ハーマンカードン HUD ブラック19AW 追従ACC ステアリングサポート 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム タッチ画面HDDナビTV 360度カメラ 電動トランク 専用エアロ パドルシフト

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ TWS20AW/3Dデザインマフラー/H&Rサス FSRスポイラー 左H 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/バックカメラ&ミュージックサーバー/DVD再生) 前後障害物センサー

    本体価格
    252万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ハイラインPKG イノベーションPKG 黒革シート ACC ナビ TV 360° Bluetooth接続 全席シートヒーター ディスプレイキー アンビエントライト LEDヘッドライト 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社デモカー コンフォートドライビングパッケージ アダプティブサスペンション インテグイレテッドアクティブステアリング ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    548万円

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    389万円

関東
214
290.8万円
関西
102
279.1万円
東海
98
350.9万円
北海道
8
244.4万円
九州
55
285.2万円
東北
14
206.5万円
北陸・甲信越
27
333.8万円
中国
18
271.5万円
四国
15
314万円
地域別台数
関東
4
416.1万円
関西
0
---
東海
1
368万円
北海道
1
456.5万円
九州
2
449.9万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソルテラの中古車を探す

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5シリーズとソルテラのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   スバル  ソルテラ
798万円964万円 新車時価格 517万円715万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 203~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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