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5シリーズツーリングとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   AMG  Eクラス
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
245 中古車掲載台数 14
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 アルカンタラ/ヴェガンザブラックシート コンフォートドライビングPKG OP20インチAW 後輪操舵 4ゾーンエアコン アダプティブサス ACC ハンズオフアシスト HUD 360カメラ 電動トランク

    本体価格
    618万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車検整備付き 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート デュアルエアコン 後席エアコン オートライト 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG アイボリ-革 360°カメラ TV マルチディスプレイメーター 全席シートヒーター フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ レーンチェンジアシスト パワーバックドア 前回点検モトーレン東名横浜

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/黒革シート/前後シートヒーター/Bluetooth/全方位カメラ/コンフォートアクセス/パワーバックドア/ドライビングアシストプラス

    本体価格
    233万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    738万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒皮シート追従クルコン地デジ

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/地デジフルセグTV/スマートキー&プッシュスタート/ブラックレザーパワーシート/シートヒーター/クルコン/メモリーシート/正規ディーラー車/純正フロアマット

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 19AW 全方位センサー&カメラ アンビエントライト ウッドトリム アルカンターラブラックシート 社外フロントドラレコ アダプティブLEDヘッドライト 純正フルセグ

    本体価格
    368万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ サラウンドビュー ETC LED 純正アルミ 黒革/電動シート

    本体価格
    218万円

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    298万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
107
329万円
関西
41
235.7万円
東海
51
366.1万円
北海道
4
353.9万円
九州
20
323.6万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
385.5万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円
地域別台数
関東
5
409.3万円
関西
2
281.4万円
東海
4
722.7万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
328万円
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとEクラスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   AMG  Eクラス
840万円994万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1995~1998 排気量(cc) 5461~6208
190~197 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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