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5シリーズツーリングとオプティを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  オプティ
VS
31.8万円900万円
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中古車相場 15.4万円93.9万円
オプティの相場表を見る
239 中古車掲載台数 24
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付HUDカーブドD電動シートH前後 ジェスチャーC  アンビエント 電動ゲート 全周囲 ACC  地デジ ウッドパネル インテリアカメラ ARビュー タッチナビ ワイヤレスC 20AW デモカー 禁煙車

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付き ACC 禁煙車 カーブドディスプレイ OP20インチAW アイコニックグロー 地上デジタルTV 全周囲カメラ パワーバックドア 純正ナビ ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    629万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    75.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ LCI最終モデル 赤本革内装張替 パワーテールゲート 禁煙車 ナビ TV バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW全方位カメラACC純正TVHUD1オナ禁煙 LEDヘッドライト オートハイビーム シート・ステアリングヒーター 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙 ハイラインPKG アダクティブLEDヘッドライト ACC フルレザーシート シートヒーター サラウンドビューモニター ディーゼルターボ 純正ナビTV 前後センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ パノラマガラスサンルーフ ダコタレザーシート アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ フルセグ シートヒーター&ベンチレーション アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV走行中OK Bluetooth バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター オートライト スペアスマートキー 記録簿

    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ ETC・ACC・Harman/Kardon・純正ナビ・360°カメラ

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期型 サンルーフ 20インチアルミホイール パワーバックドア  ブレーキホールド 電子パーキングブレーキ パワーシート 禁煙車  j純正ナビ  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ

    本体価格
    117.5万円

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    82万円

関東
104
325.4万円
関西
38
227.2万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
322.5万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
384.2万円
中国
10
233.8万円
四国
3
436.7万円
地域別台数
関東
5
38.5万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
2
48.5万円
九州
3
29.2万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  オプティ
840万円994万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1995~1998 排気量(cc) 659
190~197 最高出力(馬力) 45~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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