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5シリーズツーリングとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとハイゼットバンの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
31.8万円900万円
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中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
252 中古車掲載台数 7
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 当社デモカー コンフォート

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ブラックアウト 禁煙/インテリジェントセーフティ/純正HDDナビ/Bluetooth/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール サンルーフ ブラックレザーシート ハーマンカードンスピーカー サンプロテクションガラス 19インチアルミホイール

    本体価格
    494万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ETC・バックカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 当社メンテ済 ETC サンルーフ スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙 ハイラインPKG アダクティブLEDヘッドライト ACC フルレザーシート シートヒーター サラウンドビューモニター ディーゼルターボ 純正ナビTV 前後センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 19インチディープリムホイール・スパースプリントマフラー・ローダウン・

    本体価格
    73.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインパッケージ/イノベーションパッケージ/レザーシート/純正10.2インチナビ/全周囲カメラ/フルセグ/ルーフレール/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ターボ 純正アルミ ナビ ETC レーンキープアシスト アダプティブヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール 電動リアゲート マニュアルモード付オートマ

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD マットカラーコンフォートDP OP21インチ

    本体価格
    725万円

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    89万円

関東
115
331.4万円
関西
38
242.5万円
東海
55
385.4万円
北海道
4
295.8万円
九州
17
342.8万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
7
409.3万円
中国
8
192.7万円
四国
2
518万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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5シリーズツーリングとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  ハイゼットバン
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995~1998 排気量(cc) 659
190~197 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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