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ハイゼットカーゴと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  5シリーズツーリング
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3094 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD アイストップ・LED・Pセンサー・キーレス

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 記録簿 修復歴無し Tチェーン AC PS 4AT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ナビ TV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 前後ドライブレコーダーリモコンキー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD アルパインVIE-X05/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ブレーキサポート パワーウインドウ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス AM/FMラジオ パワーウインドウ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    825万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD イノベ-ションPKG アイボリ-革 HUD ACC

    本体価格
    298万円

関東
793
90.3万円
関西
430
78.5万円
東海
369
86.1万円
北海道
132
86.4万円
九州
543
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
161
88.8万円
地域別台数
関東
143
293.5万円
関西
44
298.8万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
5
170.5万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  5シリーズツーリング
104.5万円168.3万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~64 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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