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ハイゼットカーゴとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとXC70の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  XC70
VS
9万円403万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 56万円197万円
XC70の相場表を見る
3360 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビ Bluetooth ETC 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス USB入力端子 CDチューナー スライド

    本体価格
    99.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ドラレコ AM/FMチューナー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5MT キーレス

    本体価格
    32.9万円

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    89.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    169.8万円

関東
972
86.5万円
関西
470
77.4万円
東海
320
80.8万円
北海道
171
82.2万円
九州
575
81万円
東北
304
83.9万円
北陸・甲信越
213
91.5万円
中国
176
78.4万円
四国
159
81万円
地域別台数
関東
10
117.8万円
関西
4
104.6万円
東海
5
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとXC70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  XC70
104.5万円168.3万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~64 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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