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タフトと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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タフトと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  5シリーズツーリング
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3566 中古車掲載台数 263
  • ダイハツ タフト 660 G DAMD80'sフェイスチェンジkit ホワイトpack

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト G 前後コーナーセンサー 前席シートヒー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    155.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ タフト G スマアシ・ワンセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ/ワンセグTV/バックカメラ付 新車

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    127.3万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビTV 全周囲カメラ 本革 レークル

    本体価格
    224.9万円

関東
892
145.3万円
関西
389
150.4万円
東海
486
146.5万円
北海道
206
165万円
九州
573
150.4万円
東北
331
155.4万円
北陸・甲信越
276
149.1万円
中国
289
146.7万円
四国
124
146.6万円
地域別台数
関東
138
284.1万円
関西
39
299.1万円
東海
33
290.9万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
261.7万円
中国
14
239万円
四国
6
464.6万円

タフトの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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タフトと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  5シリーズツーリング
132万円188.7万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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