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5シリーズツーリングとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   光岡自動車  ゼロ1
VS
28万円900万円
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中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
281 中古車掲載台数 8
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ベージュレザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ランバーサポート 純正18インチAW アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ スマートキー Bluetooth 地デジ バックカメラ 障害物センサー 純正ナビ ETC レーンキープ 衝突軽減 電動シート 電動リアゲート 電格ミラー 盗難防止 純正アルミ エアサス フォグランプ

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ 革シート パワーシート イノベーションパッケージ リモートパーキング  ジェスチャーコントロール パーキングアシスト トップビュー3Dビューアクティブクルーズコントロール

    本体価格
    279.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 第6世代iDriveナビ 全周囲カメラ/センサテックダッシュボード/ACC/BSM/DTV/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWバックドア/

    本体価格
    195.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ レザーシート フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 天井張替済み 半革スポーツ・メモリーPシート コンフォートアクセス 記録簿14枚 前後ドラレコ ナビ/AUX Bカメラ&ミラーモニター M18インチAW アクティブステアリング プッシュスタート アダプティブHIDライト

    本体価格
    65.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 4WD/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/HUD/ブラックレザーシート/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 ハイライン 1オーナ 型式変更後 JM20 全席ヒーター黒革 HUD 追従ACC ステアリングサポート LEDヘッドライト オートハイビーム タッチ画面HDDナビTV 360度カメラ 電動トランク

    本体価格
    308万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ LCIモデル パノラマサンルーフ LEDライト 19インチAW 電動テールゲート マルチディスプレイメーター LCW ACC ドライビングアシスト ブラックレザー 禁煙車 フルオリジナル車両

    本体価格
    216.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    339.9万円

関東
115
336.5万円
関西
51
297.8万円
東海
68
438.5万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
457万円
東北
6
389.6万円
北陸・甲信越
6
277万円
中国
9
255.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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5シリーズツーリングとゼロ1のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   光岡自動車  ゼロ1
840万円994万円 新車時価格 295万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ その他
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1995~1998 排気量(cc) 1597~1839
190~197 最高出力(馬力) 120~130
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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