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5シリーズツーリングとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  ホーミーコーチ
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
242 中古車掲載台数 5
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ・サンルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LED

    本体価格
    280万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 後期 特別仕様車 フルセグ 禁煙車 LEDライト 20AW PDC Aトランク HUD ハーマンカードン アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 アイボリーエクスクルーシブナッパレザー

    本体価格
    478.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    168万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 黒革 全席シートヒーター HDDナビHUD 3Dビューカメラ&PDC Dアシストプラス  LEDライト 液晶メーター 電動Rゲート 専用18AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型 エクスクルーシブ・ナッパーレザーパッケージ モカレザーシート 地デジ付タッチパネル式HDDナビ ACC 前後シートヒーター 19インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 523dツーリングブルーパフォーマンスMスポーツパッケージ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙車 黒革シート 純正10.2型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    179.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインパッケージ ベージュレザー ドライビングアシストプラス  純正ナビ フルセグ トップビュー+サイドビューモニター ヘッドアップディスプレイ シートヒーターベンチレーター ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ブラックアウト 2年保証 特別仕様車 ハーマンカードン HUD ブラック19AW 追従ACC ステアリングサポート 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム タッチ画面HDDナビTV 360度カメラ 電動トランク 専用エアロ パドルシフト

    本体価格
    268万円

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関東
106
320.7万円
関西
39
225.4万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
323.6万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
385.5万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  ホーミーコーチ
840万円994万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1995~1998 排気量(cc) 1952~2960
190~197 最高出力(馬力) 76~155
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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