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アルファードと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  5シリーズツーリング
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6952 中古車掲載台数 273
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 純正DA

    本体価格
    523万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ロングラン保証付き

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 社外ナビTV後席モニター両側電動ドアLED

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド MODELLISTAエアロ・マフラー/SR/ナビ/TV

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ 4WD 両側PSD サンルーフ Bカメラ ETC Pシート

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TSS・ICS・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    444万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 AC100V電源

    本体価格
    525.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ナビ サンルーフ Bカメ フリップダウン

    本体価格
    72.9万円

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    108万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

関東
2564
411.4万円
関西
974
447.9万円
東海
1012
464.9万円
北海道
411
411.7万円
九州
714
438.8万円
東北
386
396.2万円
北陸・甲信越
342
427.6万円
中国
386
447.1万円
四国
163
420.3万円
地域別台数
関東
133
259万円
関西
42
283.7万円
東海
37
247.8万円
北海道
4
218.3万円
九州
22
243.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
13
327.9万円
四国
4
291.7万円

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アルファードと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  5シリーズツーリング
540万円872万円 新車時価格 890万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2487~2493 排気量(cc) 1995
182~190 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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