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5シリーズツーリングとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   テスラ  モデルX
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 334万円1235万円
モデルXの相場表を見る
252 中古車掲載台数 29
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イノベーションPKG/コンフォートPKG/全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/アダプティブクルーズコントロール/フルセグ/メーカーナビ/パワーテールゲート/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    221.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG セレクトPKG エクスルーシブメリノレザーPKG コンフォートドライビングPKG LED 20AW SR フルセグ HUD ハーマンカードン アクティブベンチレーション 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    578.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 後期型2.0TWINPOWERターボ8速ATパドルSホワイトベージュレザーウッドインテリアガラスSRナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーターHIDライト電動Rリアゲート18アルミレッドキャリパーミラーETC

    本体価格
    87万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ サンルーフ ブラックレザーシート 純正ナビ Bカメラ 純正18AW ETC 前席シートヒーター パワーシート  新車保証書あり 取説 スペアインテリキー アルピンホワイト

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 新品天張貼り替済み・サンルーフ・ハーフレザーシート・両席パワーシート・キセノン・フォグ・オートライト・オートワイパー・純正18AW・純正ナビ・ETC車載器・バイザー・クルコン・E/Gプッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型 エクスクルーシブ・ナッパーレザーパッケージ モカレザーシート 地デジ付タッチパネル式HDDナビ ACC 前後シートヒーター 19インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 弊社デモレンタ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 前後シートヒーター 電動トランク アンビエントライト パドルシフト 全方位カメラ ARカメラ フロントカメラ

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ アルミホイール・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・パワーリアゲート・サンルーフ・360モニター・TV・Bluetooth・禁煙・ETC・スペアキー

    本体価格
    287万円

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    334万円

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    本体価格
    518万円

関東
111
338万円
関西
40
247.7万円
東海
54
370.3万円
北海道
4
353.9万円
九州
19
336.1万円
東北
6
331.4万円
北陸・甲信越
5
323万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円
地域別台数
関東
8
665.4万円
関西
1
518万円
東海
11
631.6万円
北海道
0
---
九州
7
497万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとモデルXのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   テスラ  モデルX
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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