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エスクァイアと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
59万円398万円
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中古車相場 114.8万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 25
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ フルエアロ/ドライブレコーダー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 後席モニター 10型ナビ 禁煙

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10インチ 両側電動 レザー ETC

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動ドア ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TRDエアロ 後席モニター 10型ナビシートH

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi フリップDモニタ12セグMナビ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/フリップダウン/両側電動/1オ-ナ-

    本体価格
    145万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ 電動オープン エアーシート 純正20inAW

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 黒革インテリアナビTV20アルミ電動オープン

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ LEDヘッドライト 純正20インチAW

    本体価格
    243.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 4本出しマフラー ブラックAW

    本体価格
    345万円

関東
355
222.5万円
関西
203
225.4万円
東海
179
225.3万円
北海道
48
227万円
九州
193
226万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
11
235.4万円
関西
4
245.2万円
東海
4
271.9万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
384.8万円
中国
4
278.8万円
四国
0
---

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エスクァイアと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  6シリーズカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 1028万円1562万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1797~1986 排気量(cc) 2979~4394
99~152 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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