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オデッセイとM6を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとM6の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  M6
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1616 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/BT/全周囲モニター

    本体価格
    274.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車/両側電動ドア/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートホンダセンシングEXパッケージ ホンダセンシングインターナビ両側パワスラ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙 後期型 HDDナビ DVD TV AUX ETC CD

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    135.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ワンオーナー 7人 メモリーナビ リアカ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    359.9万円

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    335万円

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    1250万円

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    606万円

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    322万円

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    本体価格
    370万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
573
185.5万円
関西
230
174.8万円
東海
231
256.9万円
北海道
93
141.9万円
九州
188
181.4万円
東北
107
140.4万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
36
171.5万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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オデッセイとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  M6
249万円516.5万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1993~2356 排気量(cc) 4394
145~190 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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