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LBXとM6を比較! - みんなの比較車種

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LBXとM6の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  M6
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
204 中古車掲載台数 12
  • レクサス LBX クール 1オーナー走行517kmアドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ メーカー前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター アダプティブハイビームシステム パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    489万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンサウンド 純正9.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    472.4万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    474.9万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム 純正ナビ ETC

    本体価格
    445万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ全周囲衝突軽減クルコン純正AW

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス LBX クール 駐車支援 前後ドラレコ 9.8型DA全周囲 禁煙 レーダクルーズコントロール レーンディパチャーアラート プリクラッシュ ポロアクティブドライビングアシスト オートLEDライト パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    473.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー マクレビ 純正19インチアルミ レッドキャリパー 電動リアゲート スポーツシート レッドステッチ ナノイーX ヘッドアップディスプレイ ローンチコントロール ヒルスタートアシスト セーフティシステム+

    本体価格
    628万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マクレビ 寒冷地仕様 レクサスチームメイト

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    289.9万円

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    応談

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    828万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
57
522.8万円
関西
31
517.7万円
東海
37
554.2万円
北海道
9
543万円
九州
41
503.9万円
東北
9
532.1万円
北陸・甲信越
10
495.3万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円
地域別台数
関東
5
442.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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LBXとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  M6
420万円730万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1490~1618 排気量(cc) 4394
91~304 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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