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CX-3とM6を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とM6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  M6
VS
68.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    136.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    264.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー サポカーメモリーナビ ETC

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ BOSEサウンド/パワーシート/メーカーナビ/B

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth BSM ハーフレザー

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・TV

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 XD L Package CD/DVD+TV 黒革内装 SDナビ バックモニター エンスタ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
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    578万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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  • BMW M6 5.0 黒革 カーボンルーフ ハイパーフォージド

    本体価格
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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 カーボンフロントグリル

    本体価格
    361万円

  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

関東
320
156.9万円
関西
152
159.1万円
東海
214
150.6万円
北海道
59
151.7万円
九州
151
156.3万円
東北
86
164.2万円
北陸・甲信越
94
160.5万円
中国
94
163.8万円
四国
41
166万円
地域別台数
関東
7
720.8万円
関西
5
495万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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CX-3とM6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  M6
189.2万円343.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496~1997 排気量(cc) 4394
105~150 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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