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クリッパーリオとM6を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとM6の中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   BMW  M6
VS
16.8万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 226万円828万円
M6の相場表を見る
179 中古車掲載台数 14
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC  LEDヘッドライト 片側電動スライドドア 運転席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※雹害車※ エマージェンシーブレーキ 踏間違防止 車線逸脱警報 ハイビームアシスト LEDオートヘットライド ハロゲンフォグランプ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ バックビューモニター 両側オートスライドドア オートステップ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・ドラレコ・バックモニター・ターボ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 7インチフルセグナビ ブルートゥース CD/SD バックカメラ・ステリモ連動 ETC 室内ミラー型前後ドラレコ レーダー探知機 禁煙車 フロアマット サイドバイザー オートサイドステップ 禁煙車

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ MJ123 ドラレコ ETC オートステップ

    本体価格
    169万円

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    268万円

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    応談

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  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 黒革パワーシートヒーター付・カーボンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・ナビTV・Bluetooth・USB・DVD・CD・ETC・アダプティブLEDヘッドライト・フロントモニター・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    289.9万円

関東
46
120.5万円
関西
16
67.7万円
東海
78
152.5万円
北海道
0
---
九州
18
102.5万円
東北
6
126.7万円
北陸・甲信越
9
152.7万円
中国
4
142.5万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
5
442.9万円
関西
4
765.4万円
東海
2
309万円
北海道
1
226万円
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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クリッパーリオとM6のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   BMW  M6
195.4万円218.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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