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エブリイとM6を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとM6の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M6
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
4048 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 TK0759前席パワーウインドウ

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 貨物登録 ユーザー買取車

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD ジムリィコンプリートカー

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ Bluetooth フルフラット TV

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 軽バン MT 両側スライドドア ETC

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 整備メンテナンスパック コーティング施工

    本体価格
    166万円

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  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    538万円

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    1360.8万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

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    2000万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

関東
1110
100.5万円
関西
669
104.1万円
東海
473
105.6万円
北海道
181
112.4万円
九州
586
99.8万円
東北
374
120.6万円
北陸・甲信越
235
104.8万円
中国
262
95.5万円
四国
158
102.8万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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エブリイとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M6
92.3万円181.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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