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V40クロスカントリーとM6を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとM6の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   BMW  M6
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
121 中古車掲載台数 23
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ACC キセノン ETC

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD harman/kardon ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期型 8速AT TURBO harmankardon 衝突軽減

    本体価格
    123万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon 本革シート 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期モデル 本州仕入車 ガラスルーフ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD フルセグHDDナビ LED 衝突被害軽減B

    本体価格
    165万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth 白革 パワーシート Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 黒本革

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    388.8万円

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  • BMW M6 5.0 V10 本革

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    335万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    528万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    365万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ 

    本体価格
    598万円

関東
35
139.7万円
関西
19
139.1万円
東海
16
139.9万円
北海道
18
102.5万円
九州
6
168.8万円
東北
12
129.7万円
北陸・甲信越
12
106.8万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円
地域別台数
関東
10
602万円
関西
4
833.8万円
東海
6
343万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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V40クロスカントリーとM6のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   BMW  M6
339万円479万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1497~1983 排気量(cc) 4394
152~245 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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