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7シリーズとDB9を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとDB9の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   アストンマーティン  DB9
VS
35万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
322 中古車掲載台数 21
  • BMW 7シリーズ 740Li リアコンフォートパッケージプラス

    本体価格
    386.6万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    180万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コニャックレザー ACC

    本体価格
    728万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ACC LKA HUD SR harmankardon 黒革LED 20AW

    本体価格
    305.4万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ スカイラウンジSR B&W 黒革

    本体価格
    1040万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 450ps リアエンタ ACC 毎年Dラー記録簿

    本体価格
    182万円

  • BMW 7シリーズ 750i Fスポイラー・エアサスキット・サンルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期型 ガラスSR 黒革 HUD&Dアシスト 20AW

    本体価格
    588万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ ワンオーナー サンルーフ リヤエンタメ

    本体価格
    513万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ D車右H・SR・純正20AW・インテリS

    本体価格
    298万円

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関東
132
475.9万円
関西
64
560.2万円
東海
46
467.8万円
北海道
9
534.6万円
九州
23
542.3万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
16
818.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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7シリーズとDB9のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   アストンマーティン  DB9
1460万円1720万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2992~2998 排気量(cc) 5935
286~381 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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