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7シリーズとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49.8万円1530万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
280 中古車掲載台数 6
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション リヤコンフォ-トセレクトPKGスカイラウンジ

    本体価格
    1237万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツパッケージ ツインターボ/黒革/1年保証付き

    本体価格
    110万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 全国2年保証付 後期 黒革 20AW Gル-フ

    本体価格
    468万円

  • BMW 7シリーズ 740i ドライバーズ エディション 特別仕様車サンルーフ純正20AWワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデルサンルーフ黒革ソフトクローズ

    本体価格
    668万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ エクセレンス 4WD エグゼクティブ白革シ-トリアコンフォ-ト

    本体価格
    698万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 ガラス電動SR/ACC/ベージュレザー/20inAW

    本体価格
    178万円

  • BMW 7シリーズ 740i キャメル(茶)本革シート サンルーフ付き

    本体価格
    300万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    589.9万円

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    218万円

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    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

関東
105
543.4万円
関西
45
578.3万円
東海
56
533.8万円
北海道
9
341.3万円
九州
24
519.6万円
東北
5
800.1万円
北陸・甲信越
13
664.5万円
中国
14
424.8万円
四国
9
616万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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7シリーズとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
1460万円1720万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2992~2998 排気量(cc) 3135~3343
286~381 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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