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インサイトと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  7シリーズ
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 37.9万円1598万円
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310 中古車掲載台数 280
  • ホンダ インサイト 1.5 LX 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・純正ドラレコ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    214万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ 追従式クルコン ハーフレザーシート

    本体価格
    208.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 禁煙車 純正ナビ ETC 無限スポイラー 地デジTV スマートキー オートライト ディスチャージヘッドライト プライバシーガラス オートエアコン エアバッグ ABS バックカメラ 社外15インチAW ステリモ

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L オーディオ AUX プロジェクタータイプ ディスチャージヘッドライト HID ロービーム オートレベリング オートライトコントロール 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 19045 自社 低与信 ローン

    本体価格
    15万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ(VXU-197SGi) リアカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 保証付

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    178.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i 社外20インチ/フロントリップスポイラー/サイドメッキ/ベンチレーション/シートーヒーター/全方位カメラ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/LEDヘッドライト/茶革シート/ドラレコ/

    本体価格
    188.8万円

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    289万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ 黒革シート イージークローザー

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    本体価格
    195万円

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    848万円

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    本体価格
    238万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ メーカーナビ 全方位モニター フルセグ サンルーフ ベージュレザー LEDヘッド ACC シートヒーター&エアコン ハーマンカードン レーダーブレーキ 純正ミラー型ETC パワーシート パワートランク

    本体価格
    222.2万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    180万円

関東
134
96.9万円
関西
25
128.2万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
32
138.4万円
東北
17
66.7万円
北陸・甲信越
26
144.4万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
126
400.2万円
関西
39
475.2万円
東海
60
437.6万円
北海道
5
253.5万円
九州
23
441万円
東北
7
187万円
北陸・甲信越
10
432.9万円
中国
4
567.5万円
四国
6
338.1万円

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インサイトと7シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  7シリーズ
326.2万円372.9万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1496 排気量(cc) 2992~2998
109 最高出力(馬力) 286~381
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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