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7シリーズとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ホンダ  インスパイア
VS
59.9万円1798万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
288 中古車掲載台数 22
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 純正31.3インチリアモニターパノラマルーフ

    本体価格
    1050万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD リアエンター/スカイラウンジ/360カメラ

    本体価格
    836.2万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 走行1.9万Km 黒革 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    399万円

  • BMW 7シリーズ 750i リアコンフォートPKGマッサージ機能付

    本体価格
    319.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ブラックメリノレザー ガラスルーフ

    本体価格
    1009.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 1オ-ナ 黒革 SR ナイトB レ-ザ-ライト2年保

    本体価格
    328万円

  • BMW 7シリーズ 750i エクセレンス 

    本体価格
    189万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 後期 イノベ-ションP サンR 茶革 2年保証

    本体価格
    558万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ 本革電動シート 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC B&Wスピーカー

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 1年保証 後期 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    63万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 レザー&アドバンスパッケージ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 車高調/WORK19インチ/黒革/ヒーター/

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

    本体価格
    34.8万円

関東
130
486.7万円
関西
57
487.4万円
東海
37
408.6万円
北海道
6
517.6万円
九州
19
365.2万円
東北
11
440.7万円
北陸・甲信越
8
660.1万円
中国
11
439.7万円
四国
9
334.5万円
地域別台数
関東
10
78.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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7シリーズとインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  インスパイア
1460万円1720万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2992~2998 排気量(cc) 3471
286~381 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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