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7シリーズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   日産  ラフェスタ
VS
45.8万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 11.9万円97万円
ラフェスタの相場表を見る
271 中古車掲載台数 57
  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ ムーンルーフ Pアシスト リモートP

    本体価格
    258.5万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 茶革 サンルーフ Pバックドア ナビTV ETC

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 20AW 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ 本革電動シート 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 360度カメラ

    本体価格
    249万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ/ベージュレザーシート

    本体価格
    224.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 31インチリアモニター リヤラウンジシート

    本体価格
    1238万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイナビ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    1099万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

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    本体価格
    87万円

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    31.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

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    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 アーバンカーキカラー全塗装済み

    本体価格
    87万円

関東
130
430万円
関西
47
395.5万円
東海
39
426.8万円
北海道
7
309.8万円
九州
17
340.9万円
東北
6
493.2万円
北陸・甲信越
10
642.9万円
中国
6
383.2万円
四国
9
447.8万円
地域別台数
関東
23
31.5万円
関西
8
30.4万円
東海
12
55万円
北海道
2
55万円
九州
2
44.8万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
1
19.8万円
四国
3
37.8万円

7シリーズの中古車を探す

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7シリーズとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  ラフェスタ
1460万円1720万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2992~2998 排気量(cc) 1997
286~381 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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