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7シリーズとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  フーガハイブリッド
VS
55万円1380万円
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中古車相場 42.9万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
318 中古車掲載台数 137
  • BMW 7シリーズ 750Li 4.4L V8ターボ ロングボディ フル装備!

    本体価格
    185.8万円

  • BMW 7シリーズ 750i 黒革 サンルーフ 20インチAW Bluetooth付

    本体価格
    289万円

  • BMW 7シリーズ 735i 1オナ 革S ガラスR AW 電動シート クルコン

    本体価格
    120万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 純正HDDナビ後席モニター ガラスルーフ

    本体価格
    273.1万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ サンルーフ 本革

    本体価格
    128万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 弊社デモカー B&Wダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1328万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 茶革サンルーフACCHUDハーマンカードン

    本体価格
    275万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ プラスP リアコンフォートP ソフトクローズ

    本体価格
    311.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミホイル 弊社デモカー

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ スマートキー・ナビTV・20AW・取説保証書

    本体価格
    388.8万円

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    99万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    96.3万円

関東
130
468.2万円
関西
61
561.4万円
東海
46
473.8万円
北海道
9
534.6万円
九州
23
516.2万円
東北
9
560.7万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
68
147.6万円
関西
19
144.2万円
東海
14
145.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
5
86万円
北陸・甲信越
10
186.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

7シリーズの中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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7シリーズとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  フーガハイブリッド
1460万円1720万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2992~2998 排気量(cc) 3498
286~381 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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