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7シリーズとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   スズキ  セルボモード
VS
68万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
243 中古車掲載台数 15
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 正規ディーラー車 右H  360°カメラ  純正ナビゲーション フルセグ バックカメラ 前後パークセンサー オートトランク シートベンチレーション&シートヒーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアコンフォートパッケージ 黒革 サンルーフ BowersWillkins 純正14インチナビ 全周囲カメラ 全席シートヒーター&ベンチレーション ブラインドスポットアシスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    825.1万円

  • BMW 7シリーズ 740i 本革シート サンルーフ

    本体価格
    103.7万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 31.3インチリアエンターテイメント 社外エアロ 22インチAW ローダウン サンルーフ オプション革シート ブルメスタ36スピーカー リアコンフォートPKG セレクトPKG マッサージ機能

    本体価格
    1550万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 左H.黒革S.S/R.F&Rスポイラー.ダウンパイプ.ロワリングコントロール.19000km

    本体価格
    510万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD エクスクルーシブナッパ革 電動サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 白革 SR OP20インチAW ACC harman/kardon 純正ナビ 360度カメラ インテリジェントSFT アンビエントライト シートヒーター/エアコン ヘッドアップディスプレイ パワートランク スマートキー ミラーETC

    本体価格
    251.3万円

  • BMW 7シリーズ 740i リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    218万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 

    本体価格
    225万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

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    22.8万円

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    59万円

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  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

関東
108
396.4万円
関西
35
506.1万円
東海
55
341.3万円
北海道
5
299.2万円
九州
16
391.4万円
東北
6
221.4万円
北陸・甲信越
7
435.1万円
中国
3
510.7万円
四国
8
429.6万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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7シリーズとセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スズキ  セルボモード
1460万円1720万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2992~2998 排気量(cc) 657~658
286~381 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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