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X3とアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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X3とアルファ75の中古車情報を比較する

BMW  X3   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
590 中古車掲載台数 6
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 21インチAW 黒革 ハーマンカードン ACC

    本体価格
    422万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革・全方位カメラ・ナビ・TV・DVD

    本体価格
    253万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg HUD 茶革 harmankardon

    本体価格
    238.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン/セレクトPKG SR 茶革 ACC LKA

    本体価格
    363万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP コニャック革 Sルーフ

    本体価格
    618万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG HUD 茶革 360°カメラ

    本体価格
    288万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ACC LKA HUD 茶革トップビュー後席モニター

    本体価格
    328.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革 ナビ 全方位 BSM ETC シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

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    応談

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    応談

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    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 1.8Turbo Evoluzione レザーシート 500台生産車両

    本体価格
    応談

関東
247
408.3万円
関西
94
417.3万円
東海
81
416.7万円
北海道
40
329.2万円
九州
45
415.9万円
東北
19
375.4万円
北陸・甲信越
35
357万円
中国
20
481.5万円
四国
9
474.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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X3とアルファ75のカタログ情報を比較する

BMW  X3   アルファ ロメオ  アルファ75
798万円998万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1995~2997 排気量(cc) 1961~2492
190~381 最高出力(馬力) 145~155
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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