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X3とアコードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   ホンダ  アコード
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
610 中古車掲載台数 329
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC トップビュー 地デジ

    本体価格
    481万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ トップビューカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    593万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ HUD 安全性能 スタッドレス

    本体価格
    350万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 茶革 サンルーフ ACC

    本体価格
    488万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6ヵ月走行無制限保証

    本体価格
    325万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ パノラミックビューカメラ

    本体価格
    628万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    156万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPモカレザー19AW1オーナー

    本体価格
    555万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    359.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX インターナビ+ETC装備

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    297万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 純正ナビ

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    476.4万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MTレカロシート無限エアロ試乗OK

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    167.9万円

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    255万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル FOPナビ ETC ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    298.8万円

関東
242
407.1万円
関西
102
410.6万円
東海
90
411.4万円
北海道
41
329.5万円
九州
47
407.7万円
東北
17
310.3万円
北陸・甲信越
44
342万円
中国
18
457.5万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
111
239万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円

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X3とアコードのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  アコード
798万円998万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1995~2997 排気量(cc) 1993
190~381 最高出力(馬力) 147
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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