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RCとX5を比較! - みんなの比較車種

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RCとX5の中古車情報を比較する

レクサス  RC   BMW  X5
VS
167.9万円745万円
RCの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
249 中古車掲載台数 224
  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ ドラレコ ETC2.0 本革 三眼LED

    本体価格
    500.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 本革シート 純正19インチアルミ BSM

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h バージョンL メーカーナビ サンルーフ キーフリー

    本体価格
    276万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンル-フ 革シ-ト 1オ-ナ- 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    560万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    330万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラーサンルーフカーボンRスポ

    本体価格
    542万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    293.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プリクラッシュセーフティマークレビンソン

    本体価格
    188.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD SRコンフォセレクトMパフォパ-ツRモニタLED

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    718.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 

    本体価格
    639.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD ACC 茶革 パノラマSR ナビBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    248.1万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 当社デモカー 7人乗り 茶革 22AW エアサス

    本体価格
    929万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ブラックレザーシート

    本体価格
    798万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 7シーター パノラマSR 茶革HUD360°CarPlay

    本体価格
    538.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 茶革 パノラマ ハーマンK 純正ドラレコ ACC

    本体価格
    555万円

  • BMW X5 M50i 4WD ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    778万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革21AW禁煙サンルーフ地デジ全方位カメラ

    本体価格
    668万円

関東
81
374.5万円
関西
51
353万円
東海
70
337.8万円
北海道
1
500万円
九州
29
370.6万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
94
490.5万円
関西
37
551.8万円
東海
27
575万円
北海道
14
395.4万円
九州
15
488.1万円
東北
4
500.3万円
北陸・甲信越
22
490.6万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円

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RCとX5のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  X5
521万円747.7万円 新車時価格 920万円1612万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1998~3456 排気量(cc) 2992~4394
178~318 最高出力(馬力) 265~530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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