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X5とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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X5とMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

BMW  X5   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
46万円1358万円
X5の相場表を見る
中古車相場 333.8万円459.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
241 中古車掲載台数 60
  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 茶レザー ハーマンカードン SR HUD

    本体価格
    938万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 茶革 SR HUD 22AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35i xライン 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    247.4万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD セレクトPKG 黒革 ACC OP20inchAW 禁煙車

    本体価格
    221.6万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 元社有車 サンルーフ 黒革 3列シート

    本体価格
    797.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プラスPKG パノラマSR茶革TV 全周C ACC HUD

    本体価格
    568万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPKG パノラマR 茶革 Dアシスト 7人

    本体価格
    288万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ レザーシート LED

    本体価格
    718万円

  • BMW X5 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD サンルーフ 本革 ETC シートエアコン

    本体価格
    448.8万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV NATURAL M 

    本体価格
    380万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 試乗車UP

    本体価格
    378万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    373万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    376万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360度モニター BOSE 電動シート

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 盗難防止装置付

    本体価格
    370万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R マツダ認定Ucar 360ビューモニター

    本体価格
    389.8万円

関東
102
522.5万円
関西
45
674.8万円
東海
34
556.2万円
北海道
16
357.9万円
九州
13
527.7万円
東北
6
465.8万円
北陸・甲信越
15
576.5万円
中国
7
530.4万円
四国
3
179.1万円
地域別台数
関東
8
378.8万円
関西
22
386.1万円
東海
6
419.2万円
北海道
4
400万円
九州
2
392.8万円
東北
2
384.8万円
北陸・甲信越
14
386.3万円
中国
2
397.3万円
四国
0
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MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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X5とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

BMW  X5   マツダ  MX-30ロータリーEV
920万円1612万円 新車時価格 423.5万円491.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2992~4394 排気量(cc) 830
265~530 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではX5の中古車は241台、MX-30ロータリーEVの中古車は60台掲載しています。
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