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フリード+とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  M3セダン
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 258万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 97
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正8インチナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 禁煙 4WD 前後ドラレコ ナビ Rカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ.フルセグ.Rカメラ.ETC.LED.AW

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング メモリーナビ Rカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ DTV LED 両側パワスラ ETC

    本体価格
    131.8万円

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    本体価格
    1222万円

関東
437
181.9万円
関西
127
176万円
東海
151
205.9万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
206.8万円
東北
72
192万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
29
180万円
地域別台数
関東
43
839.4万円
関西
28
1020.5万円
東海
18
607.1万円
北海道
1
940万円
九州
1
1400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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フリード+とM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  M3セダン
190万円321.5万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1496 排気量(cc) 2992~2993
110~131 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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