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グロリアとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  グロリア   BMW  M3セダン
VS
24.9万円270万円
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中古車相場 268万円1520万円
M3セダンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 93
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ ワンオーナー  純正アルミ  Pシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム VIP仕様 WISERワイヤー15AW 同色再塗装済

    本体価格
    260万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 社外マフラー アルミホイール ローダウン

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ 社外ハンドル

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム プライムエディション 純正マルチ 革シート CDチェンジャー

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 純正ナビ キーレス ETC HID

    本体価格
    45万円

  • 日産 グロリア V30Eブロアム VIP仕様 V30Eブロアム VIP仕様 ETC/社外オーディオ/ドラレコ/バックカメラ付き ズームダウンサス BBS-RS16インチ タイベル交換済み クーラーコンプレッサー交換済み ピラーレスハードトップ

    本体価格
    242.4万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ 社外ナビ キーレス ETC 地デジ

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    534.5万円

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    本体価格
    1520万円

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    765万円

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    948万円

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    453万円

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    本体価格
    1158万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1120万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 衝突軽減システム 車線逸脱警告 HUD iDriveナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブMサスペンション 赤革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 19インチAW クルーズコントロール カーボンルーフ ETC

    本体価格
    505万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW フルレザーメリノ H&Rダウンサス

    本体価格
    363万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Indivi外装色&インテリア/レーンCHW/衝突軽減/黒革/ヒーター/サンルーフ/harmanK/Bカメラ&サイドカメラ/PDC/LEDライト/専用エクステリア&19AW/可変マフラー/2年保証

    本体価格
    548万円

関東
48
124.9万円
関西
11
118.6万円
東海
13
120.6万円
北海道
5
217.8万円
九州
9
100.7万円
東北
5
94.1万円
北陸・甲信越
5
76.5万円
中国
7
220.7万円
四国
9
109.9万円
地域別台数
関東
49
830.9万円
関西
13
986万円
東海
19
628.7万円
北海道
1
350万円
九州
5
830.6万円
東北
2
681.5万円
北陸・甲信越
2
342.5万円
中国
2
713万円
四国
0
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M3セダンの中古車を探す

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日産  グロリア   BMW  M3セダン
299.9万円555万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2495~2987 排気量(cc) 2992~2993
210~280 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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