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500(チンクエチェント)と1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 42.8万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
858 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 本州仕入 ドラレコ バックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックモニター 地デジ ETC ドラレコ 純正15インチAW キセノン ガラスルーフ 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    113.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult 純正アルミホイール・純正ナビ・Bluetooth接続・パドルシフトレバー・クルーズコントロールシステム・AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正カロッツェリアナビ/Bカメラ/ETC/ワンセグTV/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    71.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート LEDデイライト アイドリングストップ 専用シート パワーウィンドウ 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    124.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ツインエア 限定車マジェンタ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC ステアリングリモコン アルミホイール スタッドレスタイヤ ノーマルタイヤ有り

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    69.9万円

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  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 電動ルーフ 純正17インチAW レザーシート パワーシート HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    42.8万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i Mスポーツパッケージ 正規ディーラー車 電動オープン 黒革シート Mスポーツ17インチアルミ&エアロパーツ SDナビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース オットマンシート プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    58万円

関東
231
117.6万円
関西
179
118.9万円
東海
145
130.6万円
北海道
29
121.2万円
九州
106
107.1万円
東北
50
95.9万円
北陸・甲信越
52
132.1万円
中国
44
135.2万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
5
66.4万円
関西
4
79.5万円
東海
3
76.9万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
179万円

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500(チンクエチェント)と1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  1シリーズカブリオレ
179万円344万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
875~1368 排気量(cc) 1995
69~100 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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