| レクサス GS | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～528万円
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中古車相場 |
85万円～195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る |
| 250台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス GS | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| 510万円～800万円 | 新車時価格 | 731万円～1243万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 1997～4394 |
| 215～318 | 最高出力（馬力） | 245～450 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.8～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～9.8km/L |
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次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1） |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
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