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GSハイブリッドと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
232 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/衝突軽減/電動トランク/障害物センサ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー 黒革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    253.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型3眼プリクラ追従クルコンBSM茶革ETC

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM ム-ンル-フ

    本体価格
    540万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー/後期/記録簿9枚/衝突軽減/BSM

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ 電動Rゲート

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアフォースエアサス公認済 モデエアロ

    本体価格
    200万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 三眼LED 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    85万円

関東
89
222.8万円
関西
50
206万円
東海
39
269.6万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
5
104.4万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

5シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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GSハイブリッドと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
580万円900万円 新車時価格 731万円1243万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2493~3456 排気量(cc) 1997~4394
178~295 最高出力(馬力) 245~450
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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