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HSと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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HSと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  HS   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 92万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
171 中古車掲載台数 4
  • レクサス HS 250h バージョンI レザーシート デジタルミラー 純正ナビTV

    本体価格
    98.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ・サンルーフ・ナビ/TV

    本体価格
    205万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期型 ワンオナ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ フルセグ ETC DVD バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 212ブラック/1オーナー/ナビTV/18AW/禁煙車

    本体価格
    99.7万円

  • レクサス HS 250h 禁煙 衝突軽減 Rクルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ムーンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    174万円

  • レクサス HS 250h バージョンI WALD19AW/シートエアコン/クルコン/ソナー

    本体価格
    159万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純ナビ 茶革 クルコン LEDライト

    本体価格
    103.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正メーカーナビ バックカメラ イモビ

    本体価格
    98万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

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    195万円

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    139.8万円

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    本体価格
    92万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 禁煙車 サンルーフ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    114万円

関東
52
118.9万円
関西
30
135.5万円
東海
32
129.4万円
北海道
0
---
九州
34
137.7万円
東北
4
136.9万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
12
112万円
四国
2
100万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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HSと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  5シリーズグランツーリスモ
395万円570.5万円 新車時価格 731万円1243万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2362 排気量(cc) 1997~4394
150 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
23km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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