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X1とカマロを比較! - みんなの比較車種

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X1とカマロの中古車情報を比較する

BMW  X1   シボレー  カマロ
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
751 中古車掲載台数 177
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビTV サンルーフ Bluetooth Bカメラ 茶革

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ドラレコ前後 スペアキー シートヒーター

    本体価格
    225.2万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD 認定中古車保証 デモアップ 20AW

    本体価格
    718万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハーフレザーシート/サンルーフ/純正18inAW

    本体価格
    169.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ドライビングアシストプラス ヘッドアップD

    本体価格
    211.9万円

  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/F・Rドラレコ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 純正ナビ バックカメラ ETC 自社 ローン

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 認定中古車 LEDライト 18インチ

    本体価格
    348.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ワンオーナー 純正10.25型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    264.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT HDDナビ シートヒーター BTオーディオ ETC

    本体価格
    225.9万円

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  • シボレー カマロ SS 社外アルミ ローダウン サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー/正規D車/BOSE/AppleCarplay

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

  • シボレー カマロ SS/1LE/トラックパフォーマンスパッケージ 1LE特別仕様/自社輸入/6MT/安全サポート車

    本体価格
    768万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    1165万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車サンルーフドラレコCarPlay純正20AW

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ SS バックカメラ ETC 赤黒革シート

    本体価格
    638万円

関東
276
253.6万円
関西
138
301.4万円
東海
97
246.3万円
北海道
67
222.7万円
九州
56
249万円
東北
30
260.4万円
北陸・甲信越
44
265.4万円
中国
26
370.3万円
四国
17
280.8万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
37
503.3万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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X1とカマロのカタログ情報を比較する

BMW  X1   シボレー  カマロ
540万円786万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~6168
150~317 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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