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X1とC5を比較! - みんなの比較車種

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X1とC5の中古車情報を比較する

BMW  X1   シトロエン  C5
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
671 中古車掲載台数 2
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙 ディーゼルターボ ハーフレザーシート シートヒーター パワーリアゲート 純正ナビ DVD ETC バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインPKG・ブラックレザー・セーフティPKG・コンフォートPKG・ACC・シートヒーター・ウッドトリム

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正HDDナビ コーナーセンサー バックカメラ 電動リアゲート 禁煙車 LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC Bluetooth ミュージックサーバー スマートキー MTモード付AT アイドリングストップ

    本体価格
    97.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ナビ・TV ETC 純正エアロ 18AW HID

    本体価格
    60万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オナ/ハーフレザ/コーナーセンサー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/LEDヘッド/パワーシート/シートメモリー/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    257.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 18AW コンフォートPKG 純正HDDナビゲーション バックカメラ オートトランク LEDヘッドライト 禁煙 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    319万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 

    本体価格
    155.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 

    本体価格
    53万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD 弊社デモカー ハーマンカードンサラウンドスピーカー 20インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲パーキングカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    648万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ 電動テールゲート 電動シート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
254
281万円
関西
99
309.2万円
東海
107
302.2万円
北海道
48
218.8万円
九州
60
271.4万円
東北
31
256.9万円
北陸・甲信越
37
255.1万円
中国
24
246.7万円
四国
11
232万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とC5のカタログ情報を比較する

BMW  X1   シトロエン  C5
540万円808万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~2946
150~317 最高出力(馬力) 137~210
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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