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X1とローマを比較! - みんなの比較車種

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X1とローマの中古車情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  ローマ
VS
43万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 2380万円3580万円
ローマの相場表を見る
609 中古車掲載台数 63
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正ナビゲーション 全周囲カメラ ETC アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト Mスポーツパッケージ

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 全周囲カメラ/アクティブLEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/電動リアゲート/ステアリングスイッチ/ブラインドスポットモニター/メモリーシート/ETC

    本体価格
    377.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD インテリジェントセーフティ iDriveナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    199.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 2年保証 中期 ハイライン コンフォ-トP 追従ACC HUD ヒーター黒革 タッチ画面対応HDDナビ Bluetooth接続 Bカメラ 電動トランク LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 歩行者警告 スマートキー

    本体価格
    223万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 電動シート/電動トランク/アンビエントライト/ライトパッケージ/バックカメラ/AW18

    本体価格
    316万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 

    本体価格
    122万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビBカメラ パワーバックドア ETC LED

    本体価格
    184万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD ターボ キーレス HDDナビ LEDヘッドランプ ETC バックカメラ Bluetooth接続 ヘッドライトウォッシャー アルミホイール

    本体価格
    88.3万円

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    2950万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H スペシャルカラー(Blu Roma) LEDカーボンステア リアカメラ SFフェンダーエンブレム Hi-Fiサウンド

    本体価格
    2680万円

関東
239
273万円
関西
78
318.8万円
東海
104
287.5万円
北海道
42
235.1万円
九州
47
257.6万円
東北
41
273万円
北陸・甲信越
31
233.3万円
中国
18
221.5万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
28
2789.5万円
関西
9
2693.8万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3147.6万円
九州
4
2970.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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X1とローマのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  ローマ
540万円808万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1498~1998 排気量(cc) 3855
150~317 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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