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X1と500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フィアット  500e
VS
35万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
793 中古車掲載台数 27
  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC HID 純正18AW

    本体価格
    68.7万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 1オーナー黒革18AW前車追従シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン/コンフォートPインテリジェント

    本体価格
    212.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 後期型 ACC オートトランク 黒革 18AW

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 メーカー指定整備 込み

    本体価格
    279万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    37万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー ハーフレザー 電動テールゲート

    本体価格
    238万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 1オーナー コンフォートPKG 半革 純正ナビ

    本体価格
    310.3万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン ナビBカメラETC禁煙Bluetooth駐車センサー

    本体価格
    51.9万円

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  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    327.7万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e ポップ 弊社試乗車・ETC

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    398.8万円

  • フィアット 500e アイコン シートヒーター・試乗車・禁煙・保証継承

    本体価格
    379万円

関東
269
274.7万円
関西
151
351.9万円
東海
112
269万円
北海道
73
208.6万円
九州
60
256.6万円
東北
40
266.8万円
北陸・甲信越
50
285.3万円
中国
27
350万円
四国
11
280.2万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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X1と500eのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フィアット  500e
540万円786万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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