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X1とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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X1とアクティトラックの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  アクティトラック
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
772 中古車掲載台数 624
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    281万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 1オーナーアクティブクルーズコントロール

    本体価格
    363万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 18AW ACC 本革 サンルーフ 禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期1オーナーハイラインACCオイスター革

    本体価格
    299.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 1オナ 後期型 ACC 自動追従

    本体価格
    273万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD Dアシスト HDDナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    133万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ/19AW/半革シート/LED/電動バックドア

    本体価格
    258.2万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ドライビングアシスト バックカメラ LED121

    本体価格
    143万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 純正ナビ バックカメラ BT接続 前後ソナ

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    29万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

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    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ウルトラロー+デフロック

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ デフロック LEDヘッドライト ナビTV

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    77万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 幌付きキーレスパワーウインドウ

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    92万円

  • ホンダ アクティトラック HA2 4WD 5MT 丸目

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    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/キーレス/パワステ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    14.3万円

関東
293
257.2万円
関西
139
290.5万円
東海
100
248.1万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
230.2万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
46
270.4万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
111
75万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
82
72.5万円
四国
50
66.1万円

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アクティトラックの中古車を探す

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X1とアクティトラックのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  アクティトラック
540万円786万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498~1998 排気量(cc) 656
150~317 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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