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エクストレイルとX1を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   BMW  X1
VS
24.5万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円749.8万円
X1の相場表を見る
3188 中古車掲載台数 771
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/カプロンシート/シートヒーター/HIDライト/ETC/純正18AW/100V電源

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 大型サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド 4WD プロパイロット/アラウンドビュー/ルーフレール/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/BSW/RCTA/電動バックドア/前後席シートヒーター/純正9型ナビ/ブルーレイ再生/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD メーカーSDナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    391.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 平成22年式 車検令和9年8月 走行距離107000キロ ディーゼル ターボ ハイパールーフレール 4WD ナビ 地デジ Bluetooth クルーズコントロール スマートキー 純正アルミ 修復歴無し

    本体価格
    74万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD/純正ナビ/AACエアコン/シートヒーター/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/全方位カメラ/USB入力端子/ダウンヒルアシスト/横揺れ防止装置/LEDヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ TV ETC アラウンドビューモニター パワーバックドア クルーズコントロール 100V電源 車検2年間

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット プロパイロットパーキング 禁煙 純正12.3インチディスプレイナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM パワーバックドア レーダークルーズコントロール HUD デジタルインナーミラー

    本体価格
    342.8万円

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    本体価格
    406.9万円

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    本体価格
    258万円

関東
793
190.3万円
関西
325
198.4万円
東海
383
195万円
北海道
377
165.3万円
九州
407
179.9万円
東北
380
169.7万円
北陸・甲信越
315
192.4万円
中国
125
186万円
四国
83
184.2万円
地域別台数
関東
299
302.6万円
関西
108
298.6万円
東海
130
333万円
北海道
54
223.9万円
九州
70
315.1万円
東北
39
272.6万円
北陸・甲信越
39
271.1万円
中国
27
278.3万円
四国
5
168.9万円

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エクストレイルとX1のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  X1
319.9万円596.2万円 新車時価格 525万円874万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1497 排気量(cc) 1498~1998
144 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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