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X1とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
43.8万円690万円
X1の相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
606 中古車掲載台数 170
  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 弊社レンタ車 ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動トランク 被害軽減ブレーキ カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    419.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD パノラミックサンルーフ インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ ハーフレザーシート バックカメラ 禁煙 ETC LEDヘッドライト Bluetooth パーキングディスタンスコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    123万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト パワーバックドア 関東仕入れ

    本体価格
    204.4万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス シートヒーター 純正ナビ 駐車支援システム ドライビング・アシスト・プロフェッショナル 電動シート&ゲート ドライブレコーダー アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    507万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車保証 サンルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 電動パワーシート AppleCarPlay 電動リアゲート

    本体価格
    509.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビDVD 衝突軽減ブレーキ LKA ドラレコ バックカメラ パーキングアシスト アイドリングストップ フットオープンテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    190.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 禁煙車 後期型 コンフォートパッケージ 黒ハーフレザーシート メーカーナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト パドルシフト 純正18インチAW パーキングアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    178.4万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 元レンタカー カーブドディスプレイ シートヒーター ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール ステアリングアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    473万円

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    応談

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関東
235
264.2万円
関西
79
323.9万円
東海
107
271.8万円
北海道
42
230.7万円
九州
46
271.7万円
東北
43
262.3万円
北陸・甲信越
29
227.6万円
中国
16
206.3万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
69
716.8万円
関西
31
647.5万円
東海
32
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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BMW  X1   メルセデス・ベンツ  SLクラス
540万円808万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1998 排気量(cc) 2996~4663
150~317 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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